Сегодня уже ни для кого не секрет, что для развития научных исследований университету как воздух нужны индустриальные партнеры. Одним из них для ЮУрГУ является лидер российского автомобилестроения – ПАО «КАМАЗ».

Ученые университета сотрудничают с КАМАЗом уже не первый год. О взаимодействии с конструкторами и технологами предприятия в процессе создания автомобилей будущего и подготовке студентов к работе на одном из автомобильных гигантов России рассказывает ведущий конструктор Центра компьютерного инжиниринга Сергей Владимирович Благих.

16 ноября в Набережных Челнах Центр компьютерного инжиниринга ЮУрГУ провел для конструкторов и технологов ПАО «КАМАЗ» семинар-тренинг по численному моделированию и расчету компонентов ведущих мостов грузовых автомобилей.

В Центре компьютерного инжиниринга ЮУрГУ подведены итоги третьего этапа совершенствования ведущих мостов автомобилей «КамАЗ 4307», «КамАЗ 4308», «КамАЗ 65 206». Разработана конструкторская документация и проведены испытания картера заднего ведущего и проходного ведущего мостов. Успешно прошли испытания гипоидных передач автомобилей. При проведении расчетов применена инновационная методика с использованием программного обеспечения KISSSOFT / KISSSYS.

Технологии «Индустрии 4.0» с каждым днем входят в нашу жизнь. Математическое моделирование изделий машиностроения и технологических процессов их изготовления находит поддержку на высоком государственном уровне. Так, 20 июля в Министерстве промышленности и торговли России состоялось заседание по разработке и реализации дорожной карты «Технет» Национальной технологической инициативы, нацеленной на создание условий для достижения Россией к 2035 году глобального технологического лидерства.

Тесное сотрудничество Южно-Уральского государственного университета и лидера отечественного грузового автомобилестроения – ПАО «КАМАЗ» уже принесло немало значимых результатов. В настоящее время в Центре компьютерного инжиниринга ЮУрГУ реализуется сразу несколько проектов для ПАО «КАМАЗ», в работе над каждым из них принимают участие несколько молодых ученых, три-четыре аспиранта и пять-шесть студентов.

Министерство обороны России приняло и одобрило результаты проекта «Научные исследования в области определения остаточного ресурса основных узлов и агрегатов образцов военной автомобильной техники». Это совместная разработка лидера отечественного грузового автомобилестроения – ПАО «КАМАЗ» и Центра компьютерного инжиниринга ЮУрГУ. Инженеры ЦКИ в рамках общего проекта отвечали за исследования, разработку методики и внедрение системы управления полным жизненным циклом автомобилей «КамАЗ».

В Центре компьютерного инжиниринга ЮУрГУ завершен третий этап реализации работ в рамках Постановления Правительства РФ от 9 апреля 2010 года № 218. Уже третий год специалисты Центра совместно с гигантом российского автопрома, ПАО «КАМАЗ», разрабатывают модель автомобиля будущего, оснащенного всеми возможными техническими новинками. Создание инновационного «умного» грузовика, способного адекватно реагировать на дорожные условия и самостоятельно принимать решения, осуществляется при поддержке российского государства.

Начиная с 2013 года на базе ведущих технических вузов страны создаются инжиниринговые центры, призванные оказывать промышленным предприятиям инжиниринговые услуги и продвигать инновационные разработки.