Александр отвечал за механическую часть, занимался проектированием и сборкой электрокарта, Евгений же выступал в качестве консультанта и утверждал электротехнические решения.

В сравнении с бензиновым аналогом, электрокарт специалистов ЮУрГУ имеет ряд преимуществ: отсутствие выхлопов, невысокий уровень возникающего в результате работы двигателя шума, небольшой объем затрачиваемых на производство ресурсов и, следовательно, примерно вдвое меньшая, чем у зарубежных образцов, цена. Наработки молодых ученых могут быть использованы в производстве профессиональной модели электрокарта для российских гонщиков.

– У картинга две составляющие – спортивная и развлекательная. В отношении нашей разработки можно сказать, что она применима в каждом из направлений, – рассказывает Евгений.

Область применения электрокарта, созданного в ЮУрГУ, достаточно широка. Уже сегодня его можно удачно использовать для проката, в том числе и в крытых отапливаемых помещениях: он соответствует всем требованиям и ограничениям по уровню шума и загазованности.

При условии соблюдения требований, предъявляемых Российской автомобильной федерацией (РАФ), электрокарт также может применяться в спортивных школах, специализирующихся на обучении картингу, а в перспективе – и на официальных соревнованиях.

Проектом наших специалистов уже заинтересовались коллеги из Чехии. В ближайшие планы ученых входит сотрудничество и с другими зарубежными партнерами, совершенствование существующего образца и начало работы над новой дрифтовой моделью карта.

Подробнее с характеристиками электрокарта, созданного в ЮУрГУ, можно ознакомиться на сайте http://e-karting.ru.