Министерство обороны России приняло и одобрило результаты проекта «Научные исследования в области определения остаточного ресурса основных узлов и агрегатов образцов военной автомобильной техники». Это совместная разработка лидера отечественного грузового автомобилестроения – ПАО «КАМАЗ» и Центра компьютерного инжиниринга ЮУрГУ. Инженеры ЦКИ в рамках общего проекта отвечали за исследования, разработку методики и внедрение системы управления полным жизненным циклом автомобилей «КамАЗ».

Представители кафедры философии ИСГН ЮУрГУ приняли участие в уникальном международном мероприятии, на котором встретились ученые, интересующиеся взаимосвязями психотерапии и философии.

13 июня члены Международного научного совета ЮУрГУ прочитали лекции по острой научной проблематике, провели семинары и дискуссии, а также раскрыли свои профессиональные секреты самым любознательным слушателям. Выступали иностранные учёные на английском языке, но обеспечивался синхронный перевод.

Несмотря на интенсивное исследование углеродных нанотрубок на протяжении последних десятилетий, интерес к ним не ослабевает ни у экспериментаторов, ни у теоретиков. Со временем задачи лишь усложняются. Доцент кафедры компьютерного моделирования и нанотехнологий физического факультета Института естественных и точных наук ЮУрГУ Сергей Анатольевич Созыкин изучает углеродные нанотрубки, применяя к ним различные методы моделирования. Его проект «Моделирование электронных и оптических свойств углеродных нанотрубок» признан одним из лучших на конкурсе «Поддержка молодой науки», проходившем в ЮУрГУ в конце 2016 года в рамках Проекта 5-100.

В завершающий день третьего заседания Международного научного совета кураторы международных научных лабораторий со стороны ЮУрГУ, а также представители высших школ и институтов презентовали зарубежным ученым результаты работы и стратегии продвижения вуза в международных предметных рейтингах.

Качество автомобильных дорог на протяжении многих лет остается одной из важнейших проблем нашей страны. Для строительства автомобильных и железнодорожных магистралей, как правило, используются такие прочные материалы как асфальто- или цементобетон – но даже они подвержены разрушению. Выход из ситуации предлагает аспирант кафедры строительных материалов и изделий Архитектурно-строительного института ЮУрГУ Кирилл Владимирович Шулдяков.

С 12 по 14 июня в Южно-Уральском государственном университете пройдет третье заседание Международного научного совета вуза, в рамках которого ведущие ученые мира прочитают лекции по актуальной научной проблематике, проведут научно-практические семинары и уникальные дискуссии.

В Южно-Уральском государственном университете уже несколько лет успешно функционирует Лаборатория микропорошковых исследований. Изначально ее задачей было производство металлических порошков высокого качества, которые можно использовать в аддитивных технологиях (от английского to add – «добавлять»), когда изделие получают не убирая лишнее, а наоборот, добавляя материал. Преимущества таких технологий – энергоэффективность, малоотходность, а также возможность делать детали сложной формы, с внутренними полостями, которые не изготовить традиционными способами. Рассказывают старший научный сотрудник лаборатории кандидат технических наук Павел Александрович Лыков и инженер-исследователь Рустам Миндиахметович Байтимеров.

В Центре компьютерного инжиниринга ЮУрГУ завершен третий этап реализации работ в рамках Постановления Правительства РФ от 9 апреля 2010 года № 218. Уже третий год специалисты Центра совместно с гигантом российского автопрома, ПАО «КАМАЗ», разрабатывают модель автомобиля будущего, оснащенного всеми возможными техническими новинками. Создание инновационного «умного» грузовика, способного адекватно реагировать на дорожные условия и самостоятельно принимать решения, осуществляется при поддержке российского государства.